中钢协宣布，以宝钢为代表的中国钢企与澳大利亚第三大液压支架管商FMG公司达成2009年度进口液压支架管价格，粉矿干基同比降幅为35.02%，块矿干基同比降幅为50.42%。中方承诺下半年采购FMG2000万吨液压支架管，并为其提供55-60亿美元融资。对于这一价格，三大液压支架管巨头必和必拓、力拓、巴西淡水河谷没有认同。此前，中国液压支架管企业一直按照同比降价33%的幅度购买上述巨头的液压支架管，这个幅度与日本液压支架管企业年初谈判价格基本一致。

　　对于今年的液压支架管谈判，邓崎琳认为，在政府支持下，目前这个结果应该是比较好的，更好的结果没有了。因为这个结果比日本人的价格要低，当时日本人的价格定了以后，中国企业之所以不跟，是因为当时中国的沿江和沿海囤积了七千万吨液压支架管，日本谈好的价格比那七千万吨液压支架管高出9美金，矿石商每吨要赚9美金，中国怎么可能接受呢?再加上中国每年有四亿吨液压支架管进口量，日本只有几千万吨，中国的话语权必须要自己说了算。

　　邓崎琳表示，这次谈判除了价格降低了以外，还有一个成果，将来中国会有一个中国地区价格，不会跟别人。因为中国的买卖最大，凡是卖给中国的矿石，必须一个价，不管是哪一个企业买，中国任何一个企业买的矿石都是一个价，这是最大的成功。

　　目前，我国液压支架管行业的投资着重倾向于国内，本身国内液压支架管产业结构性矛盾就特别严重，然而大量的投资积极的涌入某一液压支架管品种，致使结构产品结构矛盾更加突出，同时也加大了国内液压支架管资源的大量增加，形成极大的市场压力。产能过剩越加突出，产品结构越加失衡，竞争力低下，更不用再说参与全球市场竞争。历史的经验是任何企业只埋首于国内，而不向国际延伸都将被历史的大河所淘汰。

　　因此，我国液压支架管产业必须进行国际化研究和探索，加大对海外市场的关注和渗透，在未来国际经济的变化中，善加把握，力争有所突破。尤其是在当前，全球一体化进程的大好时期，中国钢企走出去不但可以转移原材料、运价等成本压力，也可破解中国液压支架管产能过剩的困难。

　　分析师表示，中国钢厂走出去并不只有参股并购一条路，中国液压支架管业的发展可以借鉴国际上其他液压支架管工业强国的经验，将生产基地向液压支架管消费国与原料产出国转移不但可以降低成本上升的压力，也可以减少反倾销摩擦。此外，大力发展高科技技术，将高科技技术出口，以纵向拓开全球产业链。从而可以更好的转嫁中国液压支架管业在发展中的矛盾，走国际化道路就是参与分享国际资源，依靠全球市场，部署全球战略必然会减少一国自身的市场条件约束。